bo体育app登陆入口：变频器常见的十大故障现象和分析

1、过流（OC）　　过流是变频器报警尤为频密的现象。　　1.1现象　　(1)重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分相当严重的现象。主要原因有：阻抗短路，机械部位有卡住；直流电源模块损毁；电动机的转矩过小等现象引发。

　　(2)上电就跳跃，这种现象一般无法废黜，主要原因有：模块怕、驱动电路怕、电流检测电路怕。　　(3)重新启动时并不立刻跳闸而是在加快时，主要原因有：加速时间设置太短、电流下限设置太小、转矩补偿(V/F)原作较高。　　1.2实例　　(1)一台LG-IS3-43.7kW变频器一启动就跳跃OC　　分析与修理：关上机盖没找到任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本辨别没问题，为更进一步辨别问题，把IGBT拆下来后测量7个单元的大功率晶体管通车与重开都很好。

在测量上半桥的驱动电路时找到有一路与其他两路有显著区别，经仔细检查找到一只光耦A3120输入脚与电源负极短路，替换后三路基本一样。模块装上上电运营一切较好。　　(2)一台BELTRO-VERT2.2kW变频通电就跳跃OC且无法废黜。

　　分析与修理：首先检查直流电源模块没找到问题。其次检查驱动电路也没异常现象，估算问题不出这一块，有可能出有在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆除后上电，表明一切正常，故指出传感器已怕，去找一新品披上后带阻抗实验一切正常。

　　2、过压（OU）　　过电压报警一般是经常出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动器电阻及制动器单元有问题。　　(1)实例　　一台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳跃OU。

　　分析与修理：在建这台机器之前，首先要搞清楚OU报警的原因确有，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割成旋转磁场的速度减缓，转子的电动势和电流减小，使电机正处于发电状态，期望的能量通过直流电源环节中与大功率电源管并联的二极管流向直流环节，使直流母线电压增高所致，所以我们应当侧重检查制动器电路，测量静电电阻没问题，在测量制动器管(ET191)时找到已穿透，替换后上电运营，且较慢行驶都没问题。　　3、欠压（Uu）　　欠压也是我们在用于中常常遇到的问题。主要是因为主电路电压太低(220V系列高于200V，380V系列高于400V)，主要原因：整流桥某一路损毁或可控硅三路中有工作不长时间的都有可能造成欠压故障的经常出现，其次主电路接触器损毁，造成直流母线电压损耗在电池电阻上面有可能造成欠压.还有就是电压检测电路再次发生故障而经常出现欠压问题。

　　3.1举例　　(1)一台CT18.5kW变频器上电跳跃Uu。　　分析与修理：经检查这台变频器的整流桥电池电阻都是好的，但是上电后没听见接触器动作，因为这台变频器的电池电路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来已完成电池过程的，因此指出故障有可能出有在接触器或掌控电路以及电源部分，拆除接触器分开特24V直流电接触器工作长时间。继而检查24V直流电源，经仔细检查该电压是经过LM7824稳压管稳压后输入的，测量该稳压管已损坏，去找一新品替换后上电工作长时间。

　　(2)一台DANFOSSVLT5004变频器，上电表明长时间，但是特阻抗后跳跃DCLINKUNDERVOLT(直流电路电压较低)。　　分析与修理：这台变频器从现象上看较为尤其，但是你如果仔细分析一下问题也就不是那么简单，该变频器某种程度也是通过电池电路，接触器来已完成电池过程的，上电时没找到任何异常现象，估算是特阻抗时直流电路的电压上升所引发，而直流电路的电压又是通过整流桥全波整流，然后由电容平波后获取的，所以不应侧重检查整流桥，经测量找到该整流桥有一路桥臂开路，替换新品后问题解决问题。　　4、短路（OH）　　短路也是一种较为少见的故障，主要原因：周围温度过低，风机堵转，温度传感器性能不当，马达短路。

　　举例　　一台ABBACS50022kW变频器客户体现在运营半小时左右跳跃OH。分析与修理：因为是在运营一段时间后才有故障，所以温度传感器怕的可能性并不大，有可能变频器的温度显然太高，通电后找到风机旋转较慢，防护罩里面堵满了很多棉絮(因该变频器是用在纺织行业)，经清扫后开机风机运营较好，运营数小时后没再行跳跃此故障。　　5、输入不均衡　　输入不均衡一般展现出为马达晃动，扭矩不大位，主要原因：模块怕，驱动电路怕，电抗器怕等。

　　5.1举例　　一台富士G9S11KW变频器，输入电压差距100V左右。　　分析与修理：关上机器可行性在线检查直流电源模块(6MBI50N-120)没有找到问题，测量6路驱动电路也没有找到故障，将其模块拆下来测量找到有一路上桥大功率晶体管无法长时间导通和重开，该模块早已损毁，经证实驱动电路无故障后替换新品后一切正常。　　6、短路　　短路也是变频器跳动较为频密的故障之一，平时看见短路现象我们只不过首先应当分析一下究竟是马达短路还是变频器自身短路，一般来讲马达由于短路能力较强，只要变频器参数表的电机参数设置得宜，一般不大会经常出现马达短路.而变频器本身由于短路能力较好很更容易经常出现短路报警.我们可以检测变频器输入电压。　　7、开关电源损毁　　这是众多变频器最少见的故障，一般来说是由于开关电源的阻抗再次发生短路导致的，丹佛斯变频器使用了新型脉长构建控制器UC2844来调整开关电源的输入，同时UC2844还具有电流检测，电压对系统等功能，当再次发生无表明，掌控端子无电压，DC12V，24V风扇不运转等现象时我们首先应当考虑到否开关电源损毁了。

　　8、SC故障　　SC故障是安川变频器较少见的故障。IGBT模块损毁，这是引发SC故障报警的原因之一。

此外驱动电路损毁也更容易造成SC故障报警。安川在驱动电路的设计上，上桥用于了驱动光耦PC923，这是专用于驱动IGBT模块的具有缩放电路的一款光耦，安川的下桥驱动电路则是使用了光耦PC929，这是一款内部具有缩放电路，及检测电路的光耦。　　此外电机晃动，三相电流，电压不均衡，有频率表明却无电压输入，这些现象都有可能是IGBT模块损毁。IGBT模块损毁的原因有多种，首先是外部阻抗再次发生故障而造成IGBT模块的损毁如阻抗再次发生短路，堵转等。

其次驱动电路老化也有可能造成驱动波形杂讯，或驱动电压波动太大而造成IGBT损毁，从而造成SC故障报警。　　9、GF短路故障　　短路故障也是平时不会遇到的故障，在回避电机短路不存在问题的原因外，最有可能再次发生故障的部分就是霍尔传感器了，霍尔传感器由于不受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很更容易再次发生西移动，造成GF报警。　　10、限流运营　　在平时运营中我们可能会遇到变频器提醒电流无限大。

对于一般的变频器在限流报警经常出现时无法长时间光滑的工作，电压(频率)首先要降下来，直到电流上升到容许的范围，一旦电流高于允许值，电压(频率)不会再度下降，从而导致系统的不平稳。丹佛斯变频器使用内部斜率掌控，在不多达预计限流值的情况下找寻工作点，并掌控电机稳定地运营在工作点，并将警告信号对系统客户，依据警告信息我们再行去检查阻抗和电机否有问题。

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